Ve třicátých letech dvacátého století se v Československé republice odehrávala řada událostí, které zasáhly do vývoje naší země značným způsobem. Především došlo k okupaci hitlerovským Německem a k rozpoutání druhé světové války. Ještě před tím se však v továrně na automobily Tatra začalo s výrobou vozidla Tatra 87. Po odzkoušení prototypů a vozidel v ověřovací sérii se v roce 1938 rozjela sériová výroba jednoho z nejslavnějších vozidel, která kdy byla na našem území vyrobena. Tatru 87 se ve světě snažili proslavit známí cestovatelé Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund.
Podnikli s ní velmi dlouhou cestu do Jižní Ameriky a Afriky, přičemž vůz zdolal mezi roky 1947 a 1950 celkem sto jedenáct tisíc kilometrů a cestovatelé zároveň pořizovali fotografie, natočili mnoho filmových záběrů a nechali odvysílat přes sedm stovek rozhlasových reportáží. Miroslav Zikmund se dožil velmi vysokého věku, zemřel v roce 2021 ve věku úctyhodných 102 let.
Tatru 87 si můžete připomenout i jedním z modelů aut macmodel.cz, jedná se o velmi zdařilý model v měřítku 1:18, v bledě modré barvě. Vůz Hanzelky a Zikmunda měl tehdy barvu stříbrnou a byl označen státní poznávací značkou P – 19 720. Slavná Tatra 87 se dokonce stala národní kulturní památkou a může nám všem posloužit jako vzpomínka na slavnou část historie československého automobilového průmyslu. Tatra 87 pochopitelně není jediným slavným vozem, který opouštěl brány automobilky Tatra. Rád bych zde připomněl ještě jedno jméno slavného automobilového jezdce, tentokrát šlo o vůz Tatra 815, se kterou šestkrát zvítězil na Rallye Paris – Dakkar Karel Loprais. Zajímavé je, že jak Karel Loprais, tak i Miroslav Zikmund zemřeli v prosinci roku 2021, ovšem zatímco pan Zikmund byl ročník 1919, Karel Loprais ročník 1949. Pan Zikmund svého slavného kolegu tedy přežil o třicet let.
